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Margaret è un 8 Metri Stazza Internazionale progettato nel 1925 da Johan Anker e costruito nel 1926 dal cantiere Anker & Jensen di Oslo per Sir Ernest Rooney, medaglia d’argento nella classe 8 Metri ai Giochi della VIII Olimpiade. Il numero velico originale è K4.

Lo scafo è in mogano e quercia, con ordinate in mogano e acciaio; albero e boma in spruce. I disegni originali, conservati al Norsk Sjøfartsmuseum, sono datati dicembre 1925. Dallo stesso progetto nacquero Margaret e la gemella Rollo II.

Negli anni Venti navigò nel Clyde con il guidone del Royal Clyde Yacht Club. Dal 1933 al 1977 appartenne alla famiglia Ballantine. È citata in At the tiller di Ian Rutherford, che ricorda un incontro nelle Ebridi negli anni Quaranta. Prima del 1948 regatò anche nel Mediterraneo. Nel 1968 fu venduta in Inghilterra; nel 1977 trasferita a Copenaghen con il nome Conip; nel 1990 passò a Saint-Malo, tornando al nome originale e partecipando alla Nioulargue.

Nel 2003 giunse in Italia. L’attuale proprietario, acquistatala a Saint-Malo, la fece trasferire al Cantiere dell’Argentario, dove Federico Nardi eseguì un primo restauro. Ottenuti dal museo navale di Oslo i piani del 1925, risultò che Margaret era una Second Rule, con fiocco al 100%, non una Third Rule con genoa come modificata dai precedenti proprietari.

Il cantiere Pezzini di Viareggio concluse il primo restauro negli anni successivi al 2004. Successivamente avendo ottenuto dal Museo Navale di Oslo la copia del progetto originale l’attuale proprietario ha fatto fare il restauro filologico al cantiere Del Carlo di Viareggio, quindi Margaret è stata riportata col piano velico originale e quindi fiocco invece che genoa e albero più a prua. Questo nuovo armamento è stato possibile in quanto è stato acquistato in Portogallo l’albero di “Rollo” sister ship, come dicevamo, di “Margaret”