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Ilda è un cutter Marconi di 11,20 metri, costruito nel 1946 presso il cantiere La Ligure di Carpenteria a Recco (GE) di Mario Traverso, su progetto dell’americano William Atkin e reinterpretato dal maestro d’ascia Pietro Passalacqua. Lo scafo in pitch pine su ordinate dello stesso legno, ponte in teak e armo originario a cutter con bompresso, rappresentano una solida sintesi tra robustezza e tradizione. La barca fu commissionata da Paolo Dufour e varata col nome Ciumbin.

Nel dopoguerra vennero costruite due gemelle, tra cui la coeva Gabriella, poi ribattezzata Oreade, e San Raffaele, ritrovata negli anni ’80 alla Maddalena con il nome di Fat El Bar. Negli anni ’50 Ciumbin fu acquistata da Giancristoforo Schiaffino figlio di Hilda Piaggio, che ne cambiò il nome in Ilda, dedicandolo alla figlia maggiore ed apportò importanti modifiche per adattarla alla crociera familiare. L’armo fu trasformato in sloop, fu eliminato il bompresso, modificata la tuga, rivisti interni e coperta, e introdotti pulpiti e candelieri.

Nel 1976 la barca passò alla famiglia Cioni, attuale proprietaria che, grazie a ricerche approfondite e al contributo di “Gitto” Angelo Rosaguta ultimo maestro d’ascia del cantiere, ha potuto ricostruirne la storia e il legame con il progetto originale Atkin. Il restauro più importante è avvenuto nel 2003 presso il cantiere Francesco Del Carlo di Viareggio, con rifacimento completo del ponte e numerosi interventi strutturali.

Nel 2010, in regata al TAN, la rottura dell’albero causata da una debolezza dell’armo modificato portò alla costruzione di un nuovo albero in silver spruce, sempre presso Del Carlo. Ilda continua a partecipare ai principali raduni e regate per barche d’epoca, rappresentando una delle poche realizzazioni italiane basate su un progetto Atkin. Nel 2026 celebrerà gli 80 anni dal varo e i 50 anni di appartenenza alla stessa famiglia.