L’8 Metri Stazza Internazionale Bamba fu progettata da Francesco Giovannelli, dirigente della società di navigazione Société Générale de Transports Maritimes á Vapeur, che progettava per passione e non per professione. Bamba e' il suo primo progetto che visse con non poca apprensione. Infatti, nel capitolo “Cose fatte” del libro "Le barche a vela vanno a vela", Giovannelli racconta il suo stato d’animo durante la progettazione e la costruzione del Bona. L’ansia raggiunge il massimo al momento del varo quando si chiede “Ma starà poi a galla?” seguito, a varo avvenuto, da un “non va!” AL che, il suo marinaio, il buon Rimini, sputando in mare rispose “Scia vedde ch’a se mescia?” Scrive Giovanelli: “Guardai il mare, guardai a terra, guardai lo sputo. Bamba si muoveva. Andava!” Eccome andava !!!!!!! ( segue immagine tratta da libro )

Disegnata per partecipare alle principali regate dell'epoca, Bamba si distingue da subito giungendo quarta all'Olimpiade del 1928 con al timone lo stesso Giovannelli. Vince successivamente la Coppa Italia contro i francesi di Aile VI e VII a Le Havre nel 1930 e a Genova nel 1932; nel 1931 si aggiudica la Coppa Rylard. Cambia diversi armatori tra cui il Duca Edoardo Vsconti di Modrone e il conte Ruggero Mazza. Nei primi anni 50 la troviamo nella laguna di Venzia in uso come barca da crociera e profondamente modificata, scompare dai registri nel 1958. Viene acquistata da Giovanni Mogna nel 1994 e restaurata integralmente nel 1997 con l'inserimento del motore ausiliario quando vince anche un premio come miglior restauro dell'anno. Da allora partecipa regolarmente alle competizioni per la classe 8 m S.I. con buoni risultati.