NB I dati inseriti nelle sezioni 1, 2 e 3 vengono memorizzati dal programma e riproposti automaticamente agli utilizzi successivi. I valori possono naturalmente essere modificati o sovrascritti in qualsiasi momento.
I dati inseriti nella sezione 4 NON vengono memorizzati dal programma e devono essere inseriti ad ogni utilizzo.


1 - Misure dello scafo

I parametri da dare in input si trovano nel certificato di stazza CIM con lo stesso nominativo.
Lt (lunghezza dello scafo):
La :
B (larghezza massima) :
Fa (slancio di prua):
Fp (slancio di poppa):
Bl (larghezza al galleggiamento):
Fb1 (bordo libero (@ 3/4 Ls)):
Fb2 (bordo libero (@ 1/2 L2)):
P1 (puntale):
P2 (puntale):
P3 (puntale):
P4 (puntale):


2 - Misure dell'armamento

I parametri da dare in input si trovano nel certificato di stazza CIM con lo stesso nominativo.
I (altezza Max del punto di drizza delle vele prodiere):
J (distanza tra l’albero e l’estremo punto di mura prodiero ):
Lp (lunghezza del tangone):
HLU (lunghezza dell’inferitura):
HLP (distanza minima tra la bugna e l’inferitura):
P (unghezza Max dell’inferitura di una randa):
E (lunghezza utile del boma):
Es (lunghezza utile di un picco):
F (altezza utile dell’alberetto e dell’eventuale bastone ):
Ef (unghezza utile del picco e dell’eventuale bastone:
mP (lunghezza massima dell’inferitura della randa di mezzana (certificato)):
mE (lunghezza utile del boma di mezzana (certificato)):
mEs (lunghezza utile del picco di mezzana (certificato)):
mF (altezza utile dell’alberetto e dell’eventuale bastone di mezzana (certificato)):
mEf (lunghezza utile del picco e dell’eventuale bastone di mezzana (certificato)):
Dm (distanza tra gli alberi nelle golette):
Hm (altezza Max dell’albero maestro delle golette):
Ht (altezza massima dell’albero di trinchetto):


3 - Coefficienti di correzione

Questi parametri si trovano nel certificato di stazza; sono fattori di correzione, non calcolati, ed applicati dallo stazzatore
Ca(coefficiente dell'armamento):
Cb(coefficiente della classe di origine):
Pe (parametro dell’età):
Pp ( parametro del profilo di carena):
Cc (coefficiente di correzione):
Co (coefficiente di autenticità e conformità):


4 - Coefficiente per equipaggiamento e attrezzatura Pv

Il coefficiente Pv è calcolato in base a diversi parametri che si combinano influenzando Pv con bonus o malus. Minore e' il valore dei parametri, migliore sara' il Rating.

Il programma da due possibilità:

1) Inserire nella casella il valore di Pv indicato nel certificato di stazza e premere “ESEGUI” al termine della pagina.
Il programma calcolerà automaticamente i valori della sezione 5 – “Valori calcolati in base ai parametri inseriti”, che dovrebbero coincidere con quelli riportati nel certificato di stazz alla voce “Valori calcolati e coefficienti”.

2) Lasciare VUOTA la casella Pv e selezionare i parametri dell'EQUIPAGGIAMENTO qui a seguito. Il coefficiente Pv verrà calcolato automaticamente, consentendo di valutare l’impatto dell’equipaggiamento dello yacht sul rating.
Pv (parametro dell’equipaggiamento e dell’attrezzatura):





Deriva
mobile   
con timone   
modificata   
reset input   
Timone:
modificato   
non modificato   
reset input   
Asse d'elica:
assente   
posizione centrale   
posizione laterale   
2 assi   
reset input   
Elica(che)
a pale pieghevoli o orientabili   
a 2 pale fisse    
a 3 o più pale fisse    
reset input   
Albero:
di legno   
in lega   
reset input   
Boma:
di legno   
in lega   
in materiali compositi   
reset input   
Aste
di legno   
in lega    
in materiali compositi   
reset input   
Strallo:
cavo a una gola   
cavo a due gole   
reset input   
Avvolgitore:
di fiocco in funzione   
di fiocco inattivo    
rotafiocco volante   
reset input   
Verricelli:
assenti, con Ls minore di 8m    
assenti, con Ls maggiore di 8m    
autoavvolgenti   
reset input   
Interno:
assenza di arredamenti   
reset input   
Yachts Classici e Epoca

Scafo con materiali compositi
Uso di materiali compositi con resina epossidica  
Uso di materiali compositi con resina polyester o vinylester  
Uso di strati di legno incollati con resina sintetica (resorcinica esclusa) 
reset input   

Sovrastruttura con materiali compositi:
Uso compositi con resina epossidica  
Uso compositi con resina polyester o vinylester 
reset input   
Yachts Classic IOR

Scafo con materiali compositi
IOR di serie - fibra di vetro monolitica + resina polyester  
IOR One off - fibra di vetro monolitica + resina polyester ou vinylester  
IOR Sandwich balsa + fibra di vetro + resina polyester  
IOR Sandwich PVC + fibra esotica + resina vinylester o epoxy sotto vuoto  
reset input   
Sovrastruttura con materiali compositi
IOR di serie - fibra di vetro monolitica + resina polyester  
IOR One off - fibra di vetro monolitica + resina polyester ou vinylester  
IOR Sandwich balsa + fibra di vetro + resina polyester  
IOR Sandwich PVC + fibra esotica + resina vinylester o epoxy sotto vuoto  
reset input   

Utilizzo delle vele di randa

Yachts d'Epoca
Cotone  
Dacron o nylon  
Senza ferzi e con matériali poco estensibili quali: Dacron laminato, MYLAR SCRIM, fibre composte di tipo sandwich, SPECTRA, VECTRAN, DYNEMA, HYDRANET 
Tagli differenti da quelli usati all’epoca del varo  
reset input   
Yachts Classici e Classic IOR
Dacron o nylon  
Con ferzi e di materiali poco estensibili quali: Dacron laminato, MYLAR SCRIM, fibre composte di tipo sandwich, SPECTRA, VECTRAN, DYNEMA, HYDRANET  
reset input   
Utilizzo delle vele prodiere e da lasco

Tutti gli Yachts
Utilizzo di spinnaker  
reset input   
Tutti gli Yachts
Utilizzo di fiocco pallone 
reset input   
Yachts d'Epoca
Cotone  
Dacron o nylon  
Senza ferzi e con matériali poco estensibili quali: Dacron laminato, MYLAR SCRIM, fibre composte di tipo sandwich, SPECTRA, VECTRAN, DYNEMA, HYDRANET 
Tagli differenti da quelli usati all’epoca del varo  
Non viene utilizzata una vela da lasco o viene utilizzata una vela del tipo fiocco ballon  
Utilizzo d’una vela da lasco il cui punto di drizza sia più alto dell’originale 
reset input   
Yachts Classici e Classic IOR
Dacron o nylon  
Con ferzi e di materiali poco estensibili quali: Dacron laminato, MYLAR SCRIM, fibre composte di tipo sandwich, SPECTRA, VECTRAN, DYNEMA, HYDRANET 
reset input   

Pv e' calcolato con parametri di equipaggiamento inseriti dall'utente
Pv e' = 0
NO fiocco palla
5 - Valori Calcolati in base ai parametri precedentemente inseriti
Triangolo di prua Spo:
Triangolo di prua Spa:
Maestra:
Freccia di Maestra:
Trinchetto:
Mezzana:
Freccia di Mezzana:
Vela di straglio
Superficie velica Spv [mq]:
Configurazione velatura Sf [m]:
Lunghezza di s. Ls [m]:
Puntale medianoPmc [m]:
Ppuntale di stazzaPs [m]:
Larghezza di stazzaBj [m]:

Rating = 0
APM =0
Ogni miglio si ha un abbuono di = 0 minuti e 0 secondi 		   
   

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